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长沙:湘江下32米地铁站
作者:杏耀娱乐 来源:杏耀平台 发布日期:2019-02-22

根据设计,湘江中路站位于湘江东岸橘河大桥引桥南侧的绿色道路上。它位于湘江中路的东西方向。该站的主体长137.5米,宽21.3米。计划建设3个出入口,其中1个出口位于橙岛大桥以南的湘江风景区,2号出口位于引桥南侧匝道的绿化带, 3号出口位于进近桥北侧坡道的绿化带。

由于地铁站采用露天施工,湘江中路将首先挖掘大型施工基坑,为车站主体施工提供地下空间。如何确保湘江路在露天开挖施工期间的交通?在这方面,项目部负责人表示,在施工期间,将采取措施确保湘江中路的双向六车道通行能力。

橙岛站

施工期间不受景区交通中断

地铁2号线的19个车站中,橙岛站是湘江中心唯一的车站。据报道,橙岛站位于橙桥南侧的东侧,为、,位于橘子岛东西走向。该站的主体长138米,宽22.1米。车站的东西两端将设置两个出入口。

据了解,该站建设区位于橘子洲大桥以南约50米处,周边建筑将占据道路的东西两侧。为了不中断橘岛风景区的南北交通,计划将一些小径向外移动,以确保行人和车辆通行。

长沙:湘江下32米地铁站

该负责人告诉记者,橙岛地下有10多米厚的砾石层,容易发生渗漏和坍塌。因此,该站的周围结构将采用连续墙,相当于在地下30米以上插入挡土墙以防止它。地下渗水。连续墙完工后,将围绕周边建造防洪墙,以防止河水泛滥。在完成多道防水工艺后,将进行基坑的挖掘。

安全

土层的厚度至少为8米

与地铁2号线大多数车站相比,橙岛站湘子中路站的建设更加深入。两个站的基坑深32至34米,相当于10层楼的高度。在这两个车站乘坐地铁时,您将进入地下约32米的平台。

据报道,在隧道基坑有盾构隧道施工条件后,盾构机将从荔湾镇站发射,并将从西向东推进,地下约32米,穿过湘江和橘子岛,到达湘江中部路站和地铁穿。江隧与湘江河床之间的土壤厚度至少为8米,以确保施工安全。